О Лаборатории

ОНИЛ ДППС основана в 1958 году и является ведущей в отрасли. Специализируется на проведении исследований по оценке динамических и прочностных качеств подвижного состава, безопасности движения и по воздействию подвижного состава на путь.

Основные направления научной деятельности лаборатории:
• динамика поезда как существенно нелинейной механической системы, автоматизация управления его движением и разработка технических средств обучения;
• динамика и прочность подвижного состава;
• устойчивость движения подвижного состава и взаимодействие его с путем;
• безопасность движения.

За период существования лаборатории были проведены испытания около 70-ти типов грузовых и пассажирских вагонов, 30-ти типов локомотивов как отечественного, так и зарубежного производства, более 60-ти типов путевых машин, а также более 20-ти типов поглощающих аппаратов и тормозного оборудования.

Лаборатория оснащена современной измерительной и регистрирующей аппаратурой, обеспечена необходимым испытательным оборудованием, имеет собственный вагон-лабораторию для проведения испытаний в полевых условиях, а также – испытательный полигон с «ударным» тупиком на станции Илларионово Приднепровской железной дороги.

С 1995 года на базе ОНИЛ ДППС образована испытательная лаборатория подвижного состава, аккредитованная в системе УкрСЕПРО для проведения испытаний с целью сертификации нового или модернизированного подвижного состава для железнодорожного транспорта. В 2002 году лаборатория получила свидетельство на право проведения работ по экспертному обследованию и техническому диагностированию грузовых и рефрижераторных вагонов с целью продления срока их службы на территории стран СНГ и Балтии.

Лаборатория принимает непосредственное участие в роботах по проектированию и испытанию нового подвижного состава, в том числе: первых в Украине магистральных электровозов ДЭ1, ДС3, электропоездов ЭПЛ2Т, ЭПЛ9Т, скоростной магистральной автомотрисы и рельсовых автобусов, изготовленных в Польше.
В лаборатории разрабатываются режимные карты, обеспечивающие энергосбережение при вождении поездов с учетом тарифов на электроэнергию, которые могут изменяться в течение суток.
На базе компьютерных технологий в лаборатории изготовляются тренажеры машинистов для обучения их безопасным и энергосберегающим технологиям вождения поездов. Такие тренажеры внедрены на железных дорогах Украины и Ирана.

В 1972 г. на Приднепровской железной дороге с вагоном-лабораторией был установлен рекорд скорости - 250 км/ч при участии ДИИТа.
Лаборатория тесно сотрудничает не только с отечественными, но и с заграничными предприятиями и университетами (Польша, Иран, США, Египет, Германия, Китай, Венгрия, Нидерланды, Великобритания).

Лаборатория является научной базой для подготовки научно-педагогических работников университета и повышения квалификации работников железнодорожного транспорта и предприятий транспортного машиностроения. На базе лаборатории только для университета подготовлены 7 докторов и более 50 кандидатов технических наук.

Лаборатория является организатором Международных конференций по проблемам механики железнодорожного транспорта, которые постоянно, с периодом в 4 года, проходят в ДИИТе. Последняя такая конференция состоялась в 2012 году, в ней приняли участие ученые 14 стран мира.